일본 eSIM

일본 eSIM이 필요한 이유는 간단해요. 일본 휴대폰 네트워크는 사람이 사는 곳이라면 거의 어디든 닿고, 일본 여행은 휴대폰으로 굴러가요. 기차 경로를 찾고, 휴대폰 지갑의 Suica로 결제하고, LINE으로 메시지를 주고받아요. 저희 일본 데이터 용량형 요금제는 NTT docomo를 써요. 무제한 요금제는 일본의 네 개 네트워크를 모두 써요.

지금 쓰는 요금제로 일본에서도 데이터를 쓸 수 있나요? 많은 요금제가 일부 국가에서는 로밍을 포함하지만, 그 밖의 국가에서는 MB 단위로 요금을 받아요. 출국 전에 지금 쓰는 통신사의 로밍 안내 페이지를 확인해 보는 게 좋아요. eSIM은 가격이 미리 정해진 한 가지 요금이고, 착륙하자마자 데이터를 쓸 수 있어요. 기존 회선은 켜 둔 채로 두니 SMS 인증 코드도 그대로 받을 수 있어요.

일본 eSIM과 일본 유심, 1주일 데이터 비용

2026년 11월 2일에 확인한 가격이에요.

현지 SIM을 쓰려면 매장이나 카운터에 들러야 해요. SIM 슬롯이 하나인 휴대폰이라면 기존 SIM도 빼야 해요. 그러면 은행 인증 코드처럼 한국 번호로 오는 문자를 받지 못해요. 여행용 eSIM은 기존 SIM을 휴대폰에 그대로 둬요.

나리타(NRT), 하네다(HND), 간사이(KIX) 공항에 도착했을 때

도쿄행 장거리 항공편은 대부분 나리타나 하네다에 도착해요. 간사이 공항은 오사카와 교토로 가는 관문이에요. 비행기가 게이트로 이동할 때 kimsim 회선을 켜세요. 데이터 로밍은 그 회선에서만 켜세요. 그러면 입국 심사대에 가기 전에 기차 시간표가 뜨기 시작해요.

터미널에서는 이 순서예요. 입국 심사, 짐 찾기, 세관이에요. 일본 주요 공항 터미널에는 무료 Wi-Fi가 있어요. 포켓와이파이와 데이터 SIM을 빌려주는 키오스크도 있어요. 하네다는 이제 세 터미널 모두에 선불 SIM 자판기가 있어요. eSIM이 이미 작동하니 모두 그냥 지나가면 돼요.

나리타에서 도쿄 시내로: 나리타 익스프레스는 도쿄, 시나가와, 시부야, 신주쿠, 요코하마로 가요. 게이세이 스카이라이너는 빠르면 36분 만에 닛포리에 도착하고 우에노까지 가요.

하네다에서 도쿄 시내로: 게이큐선과 도쿄 모노레일 모두 공항 안에서 출발해요. 시나가와까지 약 15분, 도쿄역까지 약 30분이에요.

간사이에서 오사카와 교토로: JR 특급 하루카는 덴노지, 오사카, 신오사카에 서요. 교토까지 약 1시간 20분 걸려요.

출국할 때: 2026년 11월 1일부터 면세 쇼핑이 환급 방식으로 바뀌었어요. 매장에서 세금을 내고, 출국 전에 공항에서 세관이 물건을 확인해요. 나리타, 하네다, 간사이, 주부, 신치토세, 후쿠오카, 나하 공항에 전용 구역이 있어요. 시간을 넉넉히 잡고, 절차가 끝날 때까지 데이터를 켜 두세요.

일본 eSIM: 통신사와 커버리지

일본에는 이동통신사가 네 곳 있어요.

• NTT docomo
• KDDI, au라는 이름으로 판매해요
• SoftBank
• Rakuten Mobile, 가장 새로운 통신사예요. 2020년 4월에 자체 4G 네트워크를 시작했어요.

휴대폰에는 kimsim이 아니라 일본 통신사 이름이 표시돼요.

2025년 3월 말 기준으로 5G는 인구의 98.4%에 닿았어요. 도도부현별로는 88.4%에서 99.9% 사이였어요. 이 수치는 사람이 사는 곳 기준이에요. 등산로는 포함하지 않아요. 외딴 산길과 작은 섬에서는 4G이거나 신호가 없을 수 있어요.

5G는 요금제에 5G가 적혀 있고, 휴대폰이 5G를 지원하고, 지금 있는 곳에 5G가 터질 때만 써요. 그렇지 않으면 4G를 써요. 지도, 메시지, 영상 통화에는 4G로도 충분해요.

2020년 12월부터 신칸센 노선은 터널을 포함한 전 구간에 커버리지가 있어요. docomo, KDDI, SoftBank용으로 구축됐어요. 그래도 총무성은 약한 구간이 남아 있다고 안내해요. 요금제에 네트워크가 여러 개 적혀 있을 수 있어요. 머무는 곳에서 한 네트워크가 약하다면 다른 네트워크를 수동으로 고를 수 있어요.

각 요금제가 쓰는 네트워크는 요금제 선택 화면에 나와 있어요.

도쿄 eSIM, 오사카 eSIM: 지역별 안내

• 도쿄: 휴대폰을 가장 많이 쓰는 곳이에요. 시내를 가로지르려면 JR, 지하철, 사철을 갈아타야 해요. 갈아탈 때마다 다음 승강장을 휴대폰으로 확인해요. 출퇴근 시간 가장 붐비는 역에서는 데이터가 느려질 수 있어요.
• 교토와 오사카: 두 도시는 기차로 금방이라 요금제 하나로 둘 다 써요. Uber는 교토와 오사카의 택시 서비스를 안내해요.
• 홋카이도: 삿포로와 신치토세 공항이 Uber 일본 목록에 있어요. 일본 알프스의 하쿠바도 목록에 있어요. 니세코 주변을 포함한 스키장 슬로프와 백컨트리 코스에서는 리프트 사이에 신호가 끊길 수 있어요. 지도와 리조트 앱은 호텔 Wi-Fi로 내려받아 두세요.
• 오키나와: Uber 택시가 나하에서 운행해요. 페리 위와 작은 외딴 섬에서는 신호가 약할 수 있어요.
• 등산: 구마노 고도와 일본 알프스는 신호가 고르지 않은 긴 숲길 능선을 지나요. 오프라인 지도를 내려받으세요. 긴급 전화를 휴대폰에 의지하지 마세요(아래 참고).

일본에서 이동하기

일본 여행은 대부분 기차로 다녀요. Google 지도와 Apple 지도는 JR, 지하철, 사철의 경로, 승강장, 환승을 보여 줘요. IC 카드로 기차, 버스, 편의점 결제를 할 수 있어요.

• iPhone: JR 동일본의 Welcome Suica Mobile 앱은 방문객용으로 만들어졌어요. Apple Pay에서만 작동해요. 카드는 180일 동안 쓸 수 있어요.
• 실물 카드: 일반 Suica와 PASMO 카드는 칩 부족으로 2023년 6월에 판매가 중단됐어요. 2025년 3월 1일에 판매가 다시 시작됐어요.
• Android: Google 월렛에 Suica 카드가 추가되지 않으면 역에서 카드를 사세요.

간사이 지역의 교통카드는 ICOCA예요. 하루카 요금도 ICOCA로 낼 수 있어요.

예비용 무료 Wi-Fi

일본 주요 국제공항 터미널에는 무료 Wi-Fi가 있어요. SoftBank의 Free Wi-Fi Passport는 해외 휴대폰을 쓰는 방문객에게 2주 동안 무료 Wi-Fi를 제공해요. 약 400,000곳의 핫스팟을 지원해요. 카페와 편의점의 무료 Wi-Fi는 보통 가입이 필요해요. 일본 관광청은 신호가 고르지 않다고 설명해요. Wi-Fi는 모바일 데이터 대신이 아니라 예비용으로 쓰세요.

챙겨 가면 좋은 앱

• LINE은 일본에서 매일 쓰는 메신저예요. 2025년 12월 기준 일본 월간 이용자가 1억 명이 넘어요. 게스트하우스, 투어 가이드, 새로 사귄 친구가 LINE ID를 물어볼 수 있어요. 새 계정은 기존 번호로 인증 문자를 보낼 수 있으니 출국 전에 로그인해 두세요.
• 택시: 일본의 Uber는 정식 택시를 호출해요. GO는 영어 버전이 있는 일본 택시 앱이에요. 47개 도도부현 전체를 지원하고 해외 카드도 받아요. 두 앱 모두 전화번호를 인증해요. 문자를 받을 수 있는 출국 전에 설정해 두세요.
• 지도와 번역: 카메라 번역 앱에서 일본어를 오프라인용으로 내려받아 두세요. 메뉴판과 발권기에서 유용해요.
• Safety tips는 일본 관광청 감수로 만든 무료 알림 앱이에요. 지진, 쓰나미, 폭염 경보를 15개 언어로 보내 줘요. 알림을 받으려면 데이터가 필요해요.
• 결제: 2024년 일본 소비 지출의 42.8%가 현금 없는 결제였어요. 작은 식당, 신사, 시골 버스용으로 엔화를 조금 챙기세요.

일본에서 필요한 데이터 양

일본 여행은 다른 여행보다 데이터를 더 많이 쓰는 경우가 많아요. 하루 종일 기차 때문에 지도를 켜고, 카메라로 메뉴를 번역해요. 1주일 기준 대략적인 수치예요.

무제한 요금제는 하루 고속 데이터 제공량이 있어요. 그걸 다 쓰면 그날 남은 시간 동안 속도가 1 Mbps예요. 지도, 메시지, 음악에는 충분하지만 HD 영상에는 부족해요. 일본 데이 패스는 하루 제공량을 다 쓰면 속도가 384 Kbps예요. 채팅과 지도 정도만 돼요. 이 속도는 결제 전에 요금제 선택 화면에 나와요.

일본 유심과 휴대폰 규칙

전화번호가 있는 일본 회선은 신원 확인이 필요한 계약이에요. 일본의 휴대전화 부정이용 방지법에 따라 통신사는 가입할 때 본인 확인을 해야 해요. 2026년에는 이 법이 데이터 SIM까지 적용되도록 바뀌었어요. 그래서 현지 SIM은 데이터 전용이라도 여권을 보여 줘야 한다고 생각하세요.

관광객용 SIM은 데이터 전용이에요. 공항과 전자제품 매장에서 파는 SIM은 번호 없이 데이터만 줘요. 문자를 받을 수 없어요. 현지 SIM을 쓰려면 휴대폰이 통신사 잠금 해제 상태여야 해요. eSIM도 마찬가지예요. 구매 전에 휴대폰이 eSIM을 지원하는지 확인하세요.

한국에서 설치하는 eSIM은 카운터, 신원 확인, SIM 교체를 모두 건너뛰어요. 기존 번호가 휴대폰에 남아 은행 인증 코드도 받을 수 있어요.

자주 하는 실수

• 도착 홀에서 설치하는 것. 설치하려면 인터넷 연결이 필요해요. 터미널 Wi-Fi는 시작하기에 느린 곳이에요. 출국 전에 Wi-Fi로 설치하세요.
• 기존 회선의 데이터 로밍을 켜 두는 것. 그러면 하루 단위 로밍 요금이 시작돼요. 왜 kimsim 회선에서만 로밍을 켜나요
• 경유지에서 요금제를 시작하는 것. 홍콩 등 다른 도시에서 갈아탄다면 일본에 착륙할 때까지 kimsim 회선은 꺼 두세요. 요금제가 일찍 시작됐다면
• 일본 요금제가 한국에서도 될 거라고 생각하는 것. 일본 요금제는 일본에서만 작동해요. 두 나라 모두 쓰려면 요금제 선택 화면의 지역 요금제를 보거나 한국 eSIM을 따로 구매하세요. 지역 요금제가 작동하는 방식
• 데이터 전용 eSIM으로 110이나 119에 전화할 수 있다고 생각하는 것. 110은 경찰, 119는 소방과 구급이에요. 기존 휴대폰 회선이나 현지 전화를 쓰세요. 일본정부관광국(JNTO)의 방문객 핫라인은 24시간 운영하고 영어, 중국어, 한국어를 지원해요. 번호는 +81-50-3816-2787이에요.

일본 더 알아보기

• 일본 eSIM: 출국 전에 알아 둘 것
• 해외에서 1주일에 필요한 데이터 양
• 무제한 eSIM 데이터: '무제한'의 실제 의미

이 페이지를 만든 방법

2026년 11월 1~2일에 통신사 공식 페이지, 일본 정부 발표, 공항과 철도 웹사이트, 이 페이지의 다른 출처를 확인했어요. 앞으로도 계속 업데이트할 거예요. 일본 현지 속도나 커버리지는 저희가 직접 측정하지 않았어요. 커버리지 안내는 일반적인 참고 정보이지 지도가 아니에요. 이 페이지의 eSIM은 kimsim이 판매해요.