eSIM til Japan

Med et eSIM til Japan er du online næsten overalt, hvor der bor mennesker, for de japanske mobilnetværk når vidt omkring. En rejse i Japan kører på din telefon: togruter, et Suica-kort i telefonens wallet og LINE til beskeder. Vores datapakker til Japan bruger NTT docomo. Vores Unlimited-pakke bruger alle fire japanske netværk.

Dækker dit mobilabonnement allerede Japan? Mange abonnementer har roaming med i nogle lande og tager betaling pr. MB andre steder. Det er en god idé at tjekke dit abonnements side om roaming, før du flyver. Med et eSIM betaler du én fast pris på forhånd, du har data, fra du lander, og din almindelige linje er stadig tændt til SMS-koder.

eSIM Japan eller simkort: hvad koster en uge med data?

Vi tjekkede priserne den 2. november 2026.

Et lokalt simkort i Japan betyder en tur forbi en butik eller en disk. I en telefon med kun én SIM-plads skal du også tage dit almindelige SIM-kort ud. Så holder SMS'er til dit almindelige nummer, for eksempel koder fra banken, op med at komme frem. Et rejse-eSIM (et digitalt simkort) lader dit almindelige SIM-kort blive i telefonen, og der er ikke noget at hente.

Når du lander i Narita (NRT), Haneda (HND) eller Kansai (KIX)

De fleste langdistancefly til Tokyo lander i Narita eller Haneda. Kansai-lufthavnen betjener Osaka og Kyoto. Slå kimsim-linjen til, når flyet kører hen til gaten. Slå Dataroaming til for den linje, og kun for den. Så er togtiderne hentet, før du når paskontrollen.

I terminalen, i denne rækkefølge: paskontrol, bagage og derefter told. Japans store lufthavne har gratis wifi i terminalerne. De har også udlejningskiosker med pocket wifi og data-SIM-kort. Haneda har nu automater med forudbetalte SIM-kort i alle tre terminaler. Dit eSIM virker allerede, så du kan gå forbi dem alle sammen.

Fra Narita ind til Tokyo: Narita Express kører til Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku og Yokohama. Keisei Skyliner når Nippori på helt ned til 36 minutter og kører derefter videre til Ueno.

Fra Haneda ind til Tokyo: Keikyu-linjen og Tokyo Monorail starter begge inde i lufthavnen. Shinagawa ligger cirka 15 minutter væk. Tokyo Station ligger cirka 30 minutter væk.

Fra Kansai ind til Osaka og Kyoto: JR-lyntoget Haruka stopper ved Tennoji, Osaka og Shin-Osaka. Det når Kyoto på cirka 1 time og 20 minutter.

Når du rejser hjem: taxfree-shopping blev lavet om til et refusionssystem den 1. november 2026. Du betaler afgiften i butikken. Tolden tjekker derefter dine varer i lufthavnen, før du rejser. Narita, Haneda, Kansai, Chubu, New Chitose, Fukuoka og Naha har særlige områder til det. Sæt ekstra tid af, og lad din data være tændt, til du er færdig.

eSIM Japan: netværk og dækning

Japan har fire mobiloperatører:

• NTT docomo
• KDDI, der sælges under navnet au
• SoftBank
• Rakuten Mobile, den nyeste. Den lancerede sit eget 4G-netværk i april 2020.

Din telefon viser navnet på den japanske operatør, ikke kimsim.

Ved udgangen af marts 2025 nåede 5G ud til 98,4 % af befolkningen. I hver enkelt præfektur lå tallet mellem 88,4 % og 99,9 %. Tallet tæller, hvor folk bor. Det tæller ikke vandrestier. På afsides bjergruter og små øer skal du regne med 4G eller intet signal.

Du får kun 5G, når pakken har 5G, din telefon understøtter 5G, og der er 5G, hvor du er. Ellers bruger du 4G. 4G er rigeligt til kort, beskeder og videoopkald.

Siden december 2020 har Shinkansen-linjerne haft dækning i hele deres længde, tunneller inklusive. Dækningen blev bygget til docomo, KDDI og SoftBank. Ministeriet advarer stadig om, at der er svage steder. Din pakke kan have flere netværk. Hvis ét netværk er svagt, hvor du bor, kan du vælge et andet netværk manuelt.

Pakkevælgeren viser, hvilke netværk hver pakke bruger.

Tokyo, Kyoto og Osaka, Hokkaido og Okinawa

• Tokyo: her bruger du telefonen allermest. For at krydse byen skifter du mellem JR, metro og private jernbanelinjer. Ved hvert skift tjekker du næste perron på telefonen. Data kan være langsommere på de travleste stationer i myldretiden.
• Kyoto og Osaka: de to byer ligger en kort togtur fra hinanden, så én pakke dækker begge. Uber har taxikørsel i Kyoto og Osaka.
• Hokkaido: Sapporo og New Chitose-lufthavnen står på Ubers liste for Japan. Det gør Hakuba i de japanske alper også. På skipister og offpiste-ruter, også omkring Niseko, skal du regne med huller mellem liftene. Download kort og resortapps på hotellets wifi.
• Okinawa: Uber-taxaer dækker Naha. Regn med svagere signal på færger og på de mindre, yderste øer.
• Vandreture: Kumano Kodo og de japanske alper krydser lange skovklædte bjergkamme med svingende signal. Download offlinekort. Regn ikke med telefonen til et nødopkald (se nedenfor).

Sådan kommer du rundt

De fleste ture i Japan foregår med tog. Google Maps og Apple Kort viser ruter, perroner og skift på JR, metro og private linjer. Et IC-kort betaler for tog, busser og indkøb i nærbutikker.

• iPhone: JR Easts app Welcome Suica Mobile er lavet til besøgende. Den virker kun med Apple Pay. Kortet gælder i 180 dage.
• Plastikkort: salget af almindelige Suica- og PASMO-kort stoppede i juni 2023 på grund af mangel på chips. Salget startede igen den 1. marts 2025.
• Android: hvis Google Wallet ikke kan tilføje et Suica-kort på din telefon, så køb et kort på stationen.

I Kansai-området hedder det lokale kort ICOCA. Du kan bruge det til at betale billetten på Haruka.

Gratis wifi som reserve

Japans store internationale lufthavne har gratis wifi i terminalerne. SoftBanks Free Wi-Fi Passport giver besøgende med en udenlandsk telefon to ugers gratis wifi. Det dækker omkring 400.000 hotspots. Gratis wifi på caféer og i nærbutikker kræver som regel, at du opretter dig. Japans turistråd beskriver signalet som svingende. Brug wifi som reserve, ikke i stedet for mobildata.

Apps, der er værd at have

• LINE er Japans hverdagsapp til beskeder. Siden december 2025 har den haft over 100 millioner månedlige brugere i Japan. Gæstehuse, guider og nye venner kan bede om dit LINE-ID. Log ind, før du rejser, for en ny konto kan sende en SMS-kode til dit almindelige nummer.
• Taxa: Uber i Japan bestiller autoriserede taxaer. GO er en japansk taxaapp med en engelsk version. Den dækker alle 47 præfekturer og tager imod udenlandske kort. Begge apps tjekker dit telefonnummer. Sæt dem op, før du rejser, hvor SMS'en kan nå dig.
• Kort og oversættelse: download japansk til offlinebrug i din oversættelsesapp med kamera. Det hjælper med menukort og billetautomater.
• Safety tips er en gratis varslingsapp, lavet under tilsyn af Japan Tourism Agency. Den sender varsler om jordskælv, tsunami og hedebølge på 15 sprog. Den skal bruge data for at modtage dem.
• Betaling: i 2024 var 42,8 % af forbrugernes udgifter i Japan kontantløse. Hav nogle yen med til små restauranter, helligdomme og busser på landet.

Data i Japan: hvor meget skal du bruge?

Rejser i Japan bruger ofte mere data end andre rejser. Du bruger kort til togene hele dagen. Du oversætter menukort med kameraet. Det her er cirka-tal pr. uge:

Med en Unlimited-pakke får du en daglig mængde data i fuld hastighed. Derefter er hastigheden 1 Mbit/s resten af dagen. Det er nok til kort, beskeder og musik, men ikke til HD-video. På Japan Day Pass er hastigheden efter den daglige mængde 384 kbit/s. Det er kun nok til chat og kort. Pakkevælgeren viser hastigheden, før du betaler.

Rejser du videre, kan du kombinere et eSIM til Japan og Sydkorea: se regionspakkerne i pakkevælgeren, eller køb et separat eSIM til hvert land.

Regler for simkort og telefoner i Japan

En japansk linje med telefonnummer er en aftale med ID-tjek. Japans lov mod misbrug af mobiltelefoner (Mobile Phone Improper Use Prevention Act) kræver, at teleselskaber tjekker, hvem du er, når du opretter dig. I 2026 blev loven ændret, så den også dækker data-SIM-kort. Regn derfor med at skulle vise pas for et lokalt SIM-kort, også et SIM-kort med kun data.

Turist-SIM-kort er kun data. SIM-kortene, der sælges i lufthavne og elektronikbutikker, giver dig data uden nummer. Du kan ikke modtage SMS'er på dem. Din telefon skal være låst op til ethvert lokalt SIM-kort. Det samme gælder et eSIM. Tjek, at din telefon virker med eSIM, før du køber.

Et eSIM, der er installeret derhjemme, springer disken, ID-tjekket og SIM-skiftet over. Dit almindelige nummer bliver på telefonen til koder fra banken.

Typiske fejl

• At installere i ankomsthallen. Du skal have forbindelse for at installere. Terminalens wifi er et langsomt sted at starte. Installér på wifi, før du flyver.
• At lade Dataroaming være slået til for din almindelige linje. Det er sådan, daglige roamingtakster begynder. Hvorfor roaming kun skal være slået til for kimsim-linjen
• At starte pakken på en mellemlanding. Skifter du fly i Seoul, Hongkong eller en anden by, så lad kimsim-linjen være slået fra, indtil du lander i Japan. Hvis din pakke startede for tidligt
• At regne med, at en Japan-pakke virker i Sydkorea. En Japan-pakke virker kun i Japan. Til begge lande kan du se på regionspakkerne i pakkevælgeren eller købe et separat eSIM til Sydkorea. Sådan virker regionspakker
• At regne med at kunne ringe 110 eller 119 med et eSIM, der kun har data. 110 er politiet. 119 er brandvæsen og ambulance. Brug din almindelige linje eller en lokal telefon. JNTO's Japan Visitor Hotline har åbent døgnet rundt, på engelsk, kinesisk og koreansk. Nummeret er +81-50-3816-2787.

Mere om Japan

• eSIM til Japan: det skal du vide, før du flyver (på engelsk)
• Hvor meget data skal jeg bruge på en uge i udlandet? (på engelsk)
• Unlimited eSIM-data: hvad "unlimited" egentlig betyder

Sådan har vi lavet denne side

Vi tjekkede operatørernes egne sider, pressemeddelelser fra japanske myndigheder, lufthavnenes og jernbanernes hjemmesider og de øvrige kilder på denne side den 1.–2. november 2026. Vi holder dem opdateret. Vi har ikke selv målt hastigheder eller dækning i Japan. Dækningsnoterne er generel vejledning, ikke et kort. kimsim sælger de eSIM'er, der står på denne side.