eSIM för Japan

Ett eSIM Japan ger dig data i mobilnät som når nästan överallt där människor bor. En resa i Japan sköts med telefonen: tågrutter, ett Suica-kort i telefonens plånbok och LINE för meddelanden. Våra datapaket för Japan använder NTT docomo. Vårt Unlimited-paket använder alla fyra japanska nät.

Täcker ditt mobilabonnemang redan Japan? Många abonnemang har roaming i vissa länder och tar betalt per MB på andra ställen. Det lönar sig att kolla abonnemangets sida om utlandssurf innan du åker. Med ett eSIM betalar du ett fast pris i förväg, har data från landningen, och din vanliga linje är kvar för sms-koder.

eSIM Japan eller simkort: vad kostar en vecka med data?

Vi kontrollerade priserna den 2 november 2026.

Ett lokalt simkort i Japan innebär ett besök i en butik eller vid en disk. I en telefon med en enda SIM-plats måste du dessutom ta ut ditt vanliga SIM-kort. Då slutar sms till ditt vanliga nummer att komma fram, till exempel koder från banken. Ett rese-eSIM, alltså ett digitalt simkort, låter ditt vanliga SIM-kort sitta kvar i telefonen. Det finns inget att hämta ut.

När du landar på Narita (NRT), Haneda (HND) eller Kansai (KIX)

De flesta långdistansflyg till Tokyo landar på Narita eller Haneda. Kansai-flygplatsen betjänar Osaka och Kyoto. Slå på kimsim-linjen när planet taxar till gaten. Slå på Dataroaming för den linjen, bara för den. Då hinner dina tågtider laddas innan du når passkontrollen.

I terminalen, i den här ordningen: passkontroll, bagage och sedan tullen. Japans stora flygplatser har gratis wifi i terminalerna. De har också uthyrningskiosker för pocket-wifi och data-SIM. Haneda har nu automater med kontantkort i alla tre terminalerna. Ditt eSIM fungerar redan, så du kan gå förbi allihop.

Från Narita in till Tokyo: Narita Express går till Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku och Yokohama. Keisei Skyliner når Nippori på så lite som 36 minuter och fortsätter sedan till Ueno.

Från Haneda in till Tokyo: Keikyu-linjen och Tokyo Monorail startar båda inne på flygplatsen. Till Shinagawa tar det cirka 15 minuter. Till Tokyo Station tar det cirka 30 minuter.

Från Kansai in till Osaka och Kyoto: expresståget JR Haruka stannar i Tennoji, Osaka och Shin-Osaka. Det når Kyoto på cirka 1 timme och 20 minuter.

När du åker hem: taxfree-shopping blev ett återbetalningssystem den 1 november 2026. Du betalar skatten i butiken. Tullen kontrollerar sedan dina varor på flygplatsen innan du lämnar landet. Narita, Haneda, Kansai, Chubu, New Chitose, Fukuoka och Naha har särskilda områden för det här. Räkna med extra tid, och låt datan vara på tills du är klar.

eSIM Japan: nät och täckning

Japan har fyra mobiloperatörer med egna nät:

• NTT docomo
• KDDI, som säljs under namnet au
• SoftBank
• Rakuten Mobile, den nyaste. Den startade sitt eget 4G-nät i april 2020.

Telefonen visar namnet på den japanska operatören, inte kimsim.

I slutet av mars 2025 nådde 5G 98,4 % av befolkningen. I varje prefektur låg siffran mellan 88,4 % och 99,9 %. Siffran räknar där människor bor. Den räknar inte vandringsleder. På avlägsna bergsleder och små öar får du räkna med 4G eller ingen täckning alls.

Du får 5G bara när paketet har 5G, telefonen stöder 5G och det finns 5G där du är. Annars använder du 4G. 4G räcker för kartor, meddelanden och videosamtal.

Sedan december 2020 har Shinkansen-linjerna täckning längs hela sträckan, tunnlarna inräknade. Täckningen byggdes för docomo, KDDI och SoftBank. Ministeriet varnar ändå för att svaga punkter finns kvar. Ditt paket kan ha flera nät. Om ett nät är svagt där du bor kan du välja ett annat nät manuellt.

Paketväljaren visar vilka nät varje paket använder.

Tokyo, Kyoto och Osaka, Hokkaido och Okinawa

• Tokyo: här använder du telefonen mest. För att ta dig genom stan byter du mellan JR, tunnelbana och privata järnvägslinjer. Vid varje byte kollar du nästa perrong i telefonen. Datan kan gå långsammare på de mest trafikerade stationerna i rusningstid.
• Kyoto och Osaka: städerna ligger en kort tågresa från varandra, så ett paket täcker båda. Uber listar taxitjänst i Kyoto och Osaka.
• Hokkaido: Sapporo och flygplatsen New Chitose finns på Ubers lista för Japan. Hakuba i de japanska Alperna finns också med. I skidbackarna och i terrängen, även runt Niseko, får du räkna med luckor mellan liftarna. Ladda ner kartor och skidortens appar över hotellets wifi.
• Okinawa: Uber-taxi finns i Naha. Räkna med svagare signal på färjor och på de mindre ytteröarna.
• Vandring: Kumano Kodo och de japanska Alperna går över långa skogsåsar med ojämn täckning. Ladda ner offlinekartor. Lita inte på telefonen för ett nödsamtal (se nedan).

Att ta sig runt

De flesta resor i Japan görs med tåg. Google Maps och Apple Kartor visar rutter, perronger och byten mellan JR, tunnelbana och privata linjer. Ett IC-kort betalar tåg, bussar och köp i närbutiker.

• iPhone: JR Easts app Welcome Suica Mobile är gjord för besökare. Den fungerar bara med Apple Pay. Kortet gäller i 180 dagar.
• Plastkort: försäljningen av vanliga Suica- och PASMO-kort stoppades i juni 2023 på grund av chipbrist. Försäljningen startade igen den 1 mars 2025.
• Android: om Google Wallet inte lägger till ett Suica-kort i din telefon köper du ett kort på stationen.

I Kansai-området heter det lokala kortet ICOCA. Du kan betala resan med Haruka med det.

Gratis wifi som reserv

Japans stora internationella flygplatser har gratis wifi i terminalerna. SoftBanks Free Wi-Fi Passport ger besökare med en utländsk telefon två veckors gratis wifi. Det täcker runt 400 000 hotspots. Gratis wifi på kaféer och i närbutiker kräver oftast en registrering. Japans turistbyrå beskriver signalen som ojämn. Använd wifi som reserv, inte i stället för mobildata.

Appar som är bra att ha

• LINE är Japans vardagliga meddelandeapp. Sedan december 2025 har den haft över 100 miljoner användare i månaden i Japan. Pensionat, guider och nya vänner kan be om ditt LINE-id. Logga in innan du reser, eftersom ett nytt konto kan skicka en sms-kod till ditt vanliga nummer.
• Taxi: Uber i Japan bokar licensierade taxibilar. GO är en japansk taxiapp med en engelsk version. Den täcker alla 47 prefekturer och tar internationella kort. Båda apparna kontrollerar ditt telefonnummer. Ställ in dem innan du reser, där sms:et kan nå dig.
• Kartor och översättning: ladda ner japanska för offlinebruk i din översättningsapp med kamera. Det hjälper med menyer och biljettautomater.
• Safety tips är en gratis varningsapp som tagits fram under tillsyn av Japans turistmyndighet. Den skickar varningar för jordbävningar, tsunamier och värmeböljor på 15 språk. Den behöver data för att ta emot dem.
• Betalningar: 2024 var 42,8 % av konsumenternas utgifter i Japan kontantlösa. Ha med lite yen för små restauranger, tempel och bussar på landsbygden.

Så mycket data behöver du med ett eSIM för Japan

Resor i Japan drar ofta mer data än andra resor. Du använder kartor för tågen hela dagen. Du översätter menyer med kameran. Det här är ungefärliga siffror per vecka:

Med ett Unlimited-paket får du en daglig datamängd i full hastighet. Därefter är hastigheten 1 Mbit/s resten av dagen. Det räcker för kartor, meddelanden och musik, men inte för HD-video. Med Japan Day Pass är hastigheten efter den dagliga datamängden 384 kbit/s. Det räcker bara för chatt och kartor. Paketväljaren visar den hastigheten innan du betalar.

Regler för SIM-kort och telefoner

En japansk linje med telefonnummer är ett abonnemang med id-kontroll. Japans lag mot otillbörlig användning av mobiltelefoner (Mobile Phone Improper Use Prevention Act) kräver att operatörerna kontrollerar vem du är när du tecknar dig. 2026 ändrades lagen så att den också gäller data-SIM. Räkna därför med att visa passet för ett lokalt SIM-kort, även ett med bara data.

Turist-SIM har bara data. SIM-korten som säljs på flygplatser och i elektronikbutiker ger dig data utan nummer. Du kan inte ta emot sms på dem. Telefonen måste vara operatörsolåst för alla lokala SIM-kort. Detsamma gäller ett eSIM. Kolla att din telefon fungerar med eSIM innan du köper.

Ett eSIM som du installerar hemma slipper disken, id-kontrollen och SIM-bytet. Ditt vanliga nummer finns kvar i telefonen för bankens koder.

Vanliga misstag

• Att installera i ankomsthallen. Du behöver en uppkoppling för att installera. Terminalens wifi är en långsam plats att börja på. Installera över wifi innan du åker.
• Att låta Dataroaming vara på för din vanliga linje. Det är så dagliga roamingavgifter börjar. Därför slår du bara på roaming för kimsim-linjen
• Att starta paketet vid en mellanlandning. Om du byter plan i Seoul, Hongkong eller en annan stad låter du kimsim-linjen vara av tills du har landat i Japan. Om paketet startade för tidigt
• Att tro att ett paket för Japan fungerar i Sydkorea. Ett paket för Japan fungerar bara i Japan. Ska du ha eSIM för Japan och Sydkorea tittar du på de regionala paketen i paketväljaren, eller köper ett separat eSIM för Sydkorea. Så fungerar regionala paket
• Att räkna med att kunna ringa 110 eller 119 med ett eSIM som bara har data. 110 är polisen. 119 är brandkår och ambulans. Använd din vanliga linje eller en lokal telefon. JNTO:s Japan Visitor Hotline är öppen dygnet runt, på engelska, kinesiska och koreanska. Numret är +81-50-3816-2787.

Mer om Japan

• eSIM för Japan: det här ska du veta innan du åker (på engelska)
• Hur mycket data behöver jag för en vecka utomlands? (på engelska)
• Unlimited-data med eSIM: vad ”unlimited” egentligen betyder (på engelska)

Så har vi tagit fram den här sidan

Vi gick igenom operatörernas egna sidor, japanska myndigheters pressmeddelanden, flygplatsers och järnvägars webbplatser och de övriga källorna på den här sidan den 1–2 november 2026. Vi håller dem uppdaterade. Vi har inte själva mätt hastigheter eller täckning i Japan. Täckningsuppgifterna är allmän vägledning, inte en karta. kimsim säljer eSIM:en på den här sidan.