中東5國eSIM

中東eSIM用一條線路涵蓋沙烏地阿拉伯、卡達、科威特、以色列和伊拉克。它在沙烏地阿拉伯使用STC，在卡達和科威特使用Ooredoo，在以色列使用四家網路，在伊拉克使用Asiacell。它不涵蓋阿拉伯聯合大公國。所以去副朝途中在杜拜停留，需要一張阿聯eSIM或全球方案。你原本的SIM卡在這裡適用它自己方案的漫遊規定，所以請查清楚你的方案在路線上每個國家的收費。

你的手機方案在中東能用嗎？ 很多方案在部分國家含漫遊，在其他國家則按MB計費。出發前，最好先看一下你方案的漫遊說明頁面。eSIM的價格事先就固定好，落地就有數據，原本的門號也可以保持開啟，用來收簡訊驗證碼。

沙烏地阿拉伯、卡達和科威特10天要花多少錢

典型的波斯灣行程：10天，走利雅德或吉達、杜哈和科威特市。價格查詢日期為2026年11月2日到3日。

當地SIM卡比較便宜。但你要排隊、登記三次。如果手機只有一個SIM卡槽，整趟旅程你原本的號碼都不在手機裡。

kimsim中東無限流量方案（俗稱吃到飽）每天3 GB高速。之後網速降到1 Mbps，直到隔天。1 Mbps傳訊息、看地圖和用Nusuk都夠，但視訊通話和上傳照片會很慢。上方的方案選擇會以你的幣別列出每個方案和價格。

抵達吉達、杜哈、科威特、特拉維夫或巴格達機場

飛機滑行到登機門時，就打開kimsim線路。只為這條線路開啟數據漫遊。線上表單在家用Wi-Fi先填好。

• 吉達（JED）和麥地那（MED）： 大部分朝聖者降落在吉達。它有專屬的朝覲航廈，哈拉曼鐵路車站在第1航廈。
• 杜哈（DOH）： 轉機時不需要數據。航廈有免費的#HIAQatar Wi-Fi，每次最多4小時。在抵達真正的目的地之前，先關閉eSIM。 如果要在杜哈停留，杜哈地鐵紅線從第1航廈發車。
• 科威特（KWI）： 機場在科威特市南方15.5公里。 目前航班使用第4和第5航廈，第1航廈關閉。
• 特拉維夫（TLV）： 第3航廈下方的車站有火車開往特拉維夫，15到20分鐘；開往耶路撒冷不到25分鐘。
• 巴格達（BGW）和艾比爾（EBL）： 巴格達機場在市區西方約16公里。 艾比爾是庫德斯坦地區的主要機場。

整個地區的空域可能臨時關閉。 讓航空公司的App保持能用，因為改票通知會先發到那裡。

中東eSIM的網路和訊號涵蓋範圍

這個方案在大部分國家使用一家網路：

• 沙烏地阿拉伯： STC。
• 卡達： Ooredoo。
• 科威特： Ooredoo。
• 伊拉克： Asia Cell，也寫作Asiacell。
• 以色列： 四家網路：Partner、Hot Mobile、Pelephone和Cellcom。

你的手機會顯示電信業者的名稱，而不是kimsim。

有些名稱改過。Ooredoo科威特以前叫Wataniya。 Partner在以色列用Orange這個名稱直到2016年。 這個方案不使用科威特的其他網路（Zain和stc），也不使用伊拉克的其他網路（Zain和Korek）。 這個方案在科威特和伊拉克是4G，其他三個國家有5G。

以色列在2025年底關閉了2G和3G網路。當地的手機需要支援4G和VoLTE通話。 你的數據本來就跑在4G或5G上。但較舊的手機用原本的門號打一般電話可能會有困難。

城市裡的訊號一般都很強。開闊的沙漠裡會比較弱，例如沙烏地阿拉伯的魯卜哈利沙漠、卡達的內海和以色列的內蓋夫沙漠。

你的方案使用哪些網路，列在上方。

中東eSIM在各國的訊號狀況

• 沙烏地阿拉伯： 監管機關表示，2026年朝覲期間有6,000多座基地台服務麥加、麥地那和各聖地。 禮拜時間兩座清真寺周邊的數據仍會變慢。在飯店就把Nusuk許可證打開。
• 卡達： 杜哈、盧賽爾和主要公路的訊號都很好。去內海沙丘之前先下載離線地圖。
• 科威特： 科威特市和沿海地區範圍小，訊號涵蓋良好，全部在一家4G網路上。
• 以色列： 特拉維夫、耶路撒冷和海法在四家網路上都有良好訊號，不用另買以色列eSIM。進沙漠時要結伴同行，並帶著手機。
• 伊拉克： Asiacell起家於庫德斯坦地區的蘇萊曼尼亞，從2005年起持有全國執照。 阿爾巴因期間，數百萬名朝聖者從納傑夫步行到卡爾巴拉。 沿途數據會非常慢。
• 不在這個方案內： 阿聯、巴林、阿曼、約旦和埃及。請加一張阿聯eSIM、巴林eSIM、約旦eSIM或埃及eSIM。或看看全球方案，它涵蓋阿聯、阿曼、約旦和埃及，但不涵蓋伊拉克或巴林。

以上是一般性的說明，不是訊號涵蓋地圖。如果訊號很弱，請檢查你的網路設定。

火車、邊境和跨海大橋

• 沙烏地阿拉伯： 哈拉曼高速鐵路經吉達連接麥加和麥地那，約2小時。 利雅德地鐵6條線從2025年1月起全部營運。
• 沙烏地阿拉伯走陸路到卡達： 口岸在阿布薩姆拉，兩邊都在這個方案內。
• 沙烏地阿拉伯到巴林： 從胡拜爾出發的法赫德國王大橋全長25公里。巴林不在這個方案內。
• 以色列到約旦或埃及： 艾倫比橋、約旦河和阿拉瓦谷口岸通往約旦。埃拉特附近的塔巴通往埃及。 佩特拉和西奈半島不在這個方案內。
• 以色列的火車： 用Moovit查班次。有些路線，包括納哈里亞線，週五晚上到週六晚上停駛。
• 科威特走陸路到伊拉克： 口岸在巴斯拉省的薩夫萬。 兩國都在這個方案內。

值得先裝的App

• Nusuk： 副朝許可證和Rawdah時段。在家先建立帳號。
• 叫車： Careem在沙烏地阿拉伯、科威特和伊拉克能用，在卡達和以色列不能用。 Uber涵蓋利雅德和杜哈。 在以色列，用Gett叫計程車。 Moovit規劃公車和火車行程。 以色列的公車使用Rav-Kav智慧卡。
• 外送： Talabat在科威特和卡達外送。
• 以色列國土防衛司令部： 官方警報App有英文版，會依位置發送警報。它表示離線時收不到警報。 國土防衛司令部的網站只能在以色列境內開啟，所以請用App。 出發前先安裝，並保持數據開啟。
• 這些App都在家先註冊好，因為大多會用簡訊傳驗證碼到你原本的號碼。

各國的通話App

• 沙烏地阿拉伯： FaceTime、Skype和其他幾個App從2017年9月起就能用，但WhatsApp通話不在其中。 從2025年2月起有用戶回報可以用，但沒有正式公告。 把WhatsApp通話當作不可靠，用FaceTime作為備案。
• 卡達： 監管機關的VoIP政策允許任何人個人使用網路通話。 監管機關也曾提醒民眾注意WhatsApp上的詐騙電話，可見這些通話是打得通的。
• 科威特： 我們沒有找到正式的限制規定。2023年9月有報導說科威特計劃限制WhatsApp通話。 我們沒有找到實施的公告。
• 以色列和伊拉克： 我們沒有找到限制通話App的規定。在伊拉克，更大的問題是考試日的斷網。2026年6月2日，全國從6:00到7:30斷網。 到9月12日為止的第二輪，每天早上斷網約50分鐘。

我們沒有在這些國家用我們的方案測試通話App。你的eSIM只有數據，沒有電話號碼。請讓原本的門號保持開啟，用來打一般電話和收簡訊。在國外繼續使用你的WhatsApp號碼

五個國家的SIM卡規定

在每個國家買當地SIM卡，都是一個登記在你名下的新號碼。各國的查驗方式不同。

• 沙烏地阿拉伯： stc表示，你必須在抵達後去門市開通旅客門號。 旅客SIM卡過去需要護照、簽證和指紋。
• 卡達： 要掃描護照並即時自拍。Ooredoo在機場的販售點賣旅客SIM卡。
• 科威特、以色列和伊拉克： 也要準備出示護照。

kimsim eSIM是以旅客身分漫遊的外國線路。這些櫃台手續都不適用，你原本的SIM卡也留在手機裡。你的手機需要支援eSIM，而且不能被鎖定在單一電信業者。

常見錯誤

• 以為包含杜拜。 阿聯不在這個方案內，巴林和阿曼也不在。區域方案怎麼運作
• 讓方案在杜哈轉機時就開始計算。 卡達在這個方案內，所以只要一連上，方案就從那裡開始計算。等你抵達行程真正的起點再打開。如果方案太早開始計算
• 原本的門號還開著數據漫遊。 每日費用就是從這裡開始的。很多原本的漫遊方案根本不包含伊拉克。為什麼只為kimsim線路開啟漫遊
• 以為伊拉克考試日的早上有數據。 前一晚就把需要的東西下載好。
• 沒辦法打電話求助。 緊急電話：沙烏地阿拉伯911，卡達999，科威特112。以色列報警撥100，叫救護車撥101。伊拉克報警撥911，叫救護車撥122。 只有數據的eSIM不能撥打。請用原本的門號或當地電話。

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這個頁面是怎麼做出來的

我們在2026年11月1日到3日查閱了各電信業者的旅客SIM卡頁面、各國的官方旅遊建議、監管機關的聲明、斷網紀錄，以及上方註明的其他資料來源。其中很多是最初為我們的沙烏地阿拉伯和卡達頁面收集的。國家名單和網路資訊來自方案本身。我們沒有親自測量網速或訊號涵蓋範圍，也沒有用我們的方案測試通話App或伊拉克的斷網。訊號說明只是一般性的參考，不是地圖。這個頁面上的eSIM由kimsim銷售。