eSIM voor Japan

Met een eSIM Japan zit je bijna overal waar mensen wonen op een goed mobiel netwerk. Een reis door Japan draait op je telefoon: treinroutes, een Suica-kaart in je telefoonwallet en LINE voor berichten. Onze databundels voor Japan gebruiken NTT docomo. Onze Unlimited-bundel gebruikt alle vier de Japanse netwerken. Een eSIM is een digitale simkaart: er is niets om op te halen.

Dekt je mobiele abonnement Japan al? Veel abonnementen hebben roaming in een aantal landen en rekenen daarbuiten per MB. Kijk dus even op de roamingpagina van je abonnement voordat je vliegt. Met een eSIM betaal je één prijs die vooraf vaststaat, heb je data vanaf de landing en blijft je eigen lijn aan voor sms-codes.

Wat een week data kost in Japan

We hebben deze prijzen gecontroleerd op 2 november 2026.

Een lokale simkaart betekent een bezoek aan een winkel of balie. In een telefoon met één simslot moet je ook je eigen simkaart eruit halen. Dan komen sms'jes naar je eigen nummer, zoals codes van je bank, niet meer binnen. Een travel-eSIM houdt je eigen simkaart in de telefoon. Een simkaart voor Japan op Schiphol of online bestellen en meenemen hoeft dus ook niet: de eSIM staat al op je telefoon.

Landen op Narita (NRT), Haneda (HND) of Kansai (KIX)

De meeste langeafstandsvluchten naar Tokio landen op Narita of Haneda. Kansai is het vliegveld voor Osaka en Kyoto. Zet de kimsim-lijn aan als het vliegtuig naar de gate taxiet. Zet Dataroaming alleen voor die lijn aan. Dan laden je treintijden al voordat je bij de paspoortcontrole bent.

In de terminal, in deze volgorde: paspoortcontrole, bagage en dan de douane. De grote Japanse vliegvelden hebben gratis wifi in de terminals. Ze hebben ook verhuurkiosken voor pocket wifi en datasimkaarten. Haneda heeft nu in alle drie de terminals automaten voor prepaid simkaarten. Je eSIM werkt al, dus je kunt ze allemaal voorbijlopen.

Van Narita naar Tokio: de Narita Express rijdt naar Tokio, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku en Yokohama. De Keisei Skyliner is in nog geen 36 minuten in Nippori en rijdt daarna door naar Ueno.

Van Haneda naar Tokio: de Keikyu-lijn en de Tokyo Monorail vertrekken allebei vanuit het vliegveld. Shinagawa is ongeveer 15 minuten rijden. Tokyo Station is ongeveer 30 minuten.

Van Kansai naar Osaka en Kyoto: de JR Haruka-sneltrein stopt in Tennoji, Osaka en Shin-Osaka. Kyoto bereik je in ongeveer 1 uur en 20 minuten.

Als je vertrekt: belastingvrij winkelen werd op 1 november 2026 een terugbetalingssysteem. Je betaalt de belasting in de winkel. De douane controleert je spullen daarna op het vliegveld voordat je vertrekt. Narita, Haneda, Kansai, Chubu, New Chitose, Fukuoka en Naha hebben hier speciale zones voor. Neem extra tijd en laat je data aan tot je klaar bent.

eSIM Japan: netwerken en dekking

Japan heeft vier mobiele netwerkproviders:

• NTT docomo
• KDDI, verkocht onder de naam au
• SoftBank
• Rakuten Mobile, de nieuwste. Rakuten startte in april 2020 een eigen 4G-netwerk.

Je telefoon toont de naam van de Japanse provider, niet kimsim.

Eind maart 2025 bereikte 5G 98,4% van de bevolking. Per prefectuur lag het cijfer tussen 88,4% en 99,9%. Dat cijfer telt waar mensen wonen. Wandelpaden telt het niet mee. Op afgelegen bergroutes en kleine eilanden kun je 4G of geen signaal verwachten.

Je krijgt alleen 5G als de bundel 5G noemt, je telefoon 5G ondersteunt en er 5G is waar je bent. Anders gebruik je 4G. 4G is genoeg voor kaarten, berichten en videobellen.

Sinds december 2020 hebben de Shinkansen-lijnen over hun hele lengte dekking, tunnels inbegrepen. Die dekking is aangelegd voor docomo, KDDI en SoftBank. Het ministerie waarschuwt wel dat er zwakke plekken blijven. Je bundel kan meerdere netwerken noemen. Is één netwerk zwak waar je verblijft, dan kun je handmatig een ander netwerk kiezen.

De bundelkiezer toont welke netwerken elke bundel gebruikt.

Tokio, Kyoto en Osaka, Hokkaido en Okinawa

• Tokio: hier gebruik je je telefoon het meest. Om door de stad te komen, stap je over tussen JR, metro en particuliere spoorlijnen. Bij elke overstap check je het volgende perron op je telefoon. In de drukste stations kan data in de spits trager zijn.
• Kyoto en Osaka: de twee steden liggen een korte treinrit uit elkaar, dus één bundel dekt beide. Uber noemt taxiservice in Kyoto en Osaka.
• Hokkaido: Sapporo en het vliegveld New Chitose staan op de lijst van Uber voor Japan. Hakuba in de Japanse Alpen staat er ook op. Op skipistes en backcountryroutes, ook rond Niseko, kun je gaten tussen de liften verwachten. Download kaarten en apps van het skigebied via de wifi van je hotel.
• Okinawa: Uber-taxi's rijden in Naha. Reken op zwakker signaal op veerboten en op de kleinere buiteneilanden.
• Wandelen: de Kumano Kodo en de Japanse Alpen lopen over lange beboste bergkammen met wisselend signaal. Download offline kaarten. Reken niet op je telefoon voor een noodoproep (zie hieronder).

Onderweg

De meeste reizen in Japan maak je met de trein. Google Maps en Apple Kaarten tonen routes, perrons en overstappen tussen JR, metro en particuliere lijnen. Met een IC-kaart betaal je treinen, bussen en boodschappen in de convenience stores.

• iPhone: de app Welcome Suica Mobile van JR East is gemaakt voor bezoekers. Hij werkt alleen met Apple Pay. De kaart is 180 dagen geldig.
• Plastic kaarten: de verkoop van gewone Suica- en PASMO-kaarten stopte in juni 2023 door een chiptekort. Op 1 maart 2025 begon de verkoop weer.
• Android: voegt Google Wallet geen Suica-kaart toe op je telefoon, koop dan een kaart op het station.

In de regio Kansai heet de lokale kaart ICOCA. Daarmee kun je ook de rit met de Haruka betalen.

Gratis wifi als reserve

De grote internationale vliegvelden in Japan hebben gratis wifi in de terminals. Met de Free Wi-Fi Passport van SoftBank krijgen bezoekers met een buitenlandse telefoon twee weken gratis wifi. Die dekt ongeveer 400.000 hotspots. Gratis wifi in cafés en convenience stores vraagt meestal een aanmelding. Het Japanse toerismebureau noemt het signaal wisselend. Gebruik wifi als reserve, niet in plaats van mobiele data.

Handige apps

• LINE is de berichtenapp die Japan elke dag gebruikt. Sinds december 2025 heeft LINE in Japan meer dan 100 miljoen gebruikers per maand. Gastenverblijven, gidsen en nieuwe vrienden vragen misschien om je LINE-ID. Log in voordat je reist, want een nieuw account kan een sms-code naar je eigen nummer sturen.
• Taxi's: Uber boekt in Japan taxi's met een vergunning. GO is een Japanse taxi-app met een Engelse versie. Hij werkt in alle 47 prefecturen en accepteert buitenlandse kaarten. Beide apps controleren je telefoonnummer. Stel ze in voordat je reist, als de sms je nog kan bereiken.
• Kaarten en vertalen: download Japans voor offline gebruik in je vertaalapp met camera. Dat helpt bij menu's en kaartautomaten.
• Safety tips is een gratis waarschuwingsapp, gemaakt onder toezicht van de Japan Tourism Agency. Hij stuurt waarschuwingen voor aardbevingen, tsunami's en hitte in 15 talen. Hij heeft data nodig om ze te ontvangen.
• Betalen: in 2024 ging 42,8% van de consumentenuitgaven in Japan zonder contant geld. Neem wat yen mee voor kleine restaurants, tempels en bussen op het platteland.

Hoeveel data je nodig hebt op je eSIM voor Japan

Reizen door Japan kosten vaak meer data dan andere reizen. Je gebruikt de hele dag kaarten voor de trein. Je vertaalt menu's met je camera. Dit zijn ruwe cijfers per week:

Met een Unlimited-bundel krijg je een dagelijkse hoeveelheid data op volle snelheid. Daarna is de snelheid voor de rest van de dag 1 Mbit/s. Dat is genoeg voor kaarten, berichten en muziek, maar niet voor hd-video. Bij de Japan Day Pass is de snelheid na de dagelijkse limiet 384 kbit/s. Dat is alleen genoeg voor chatten en kaarten. De bundelkiezer toont deze snelheid voordat je betaalt.

Regels voor simkaarten en telefoons

Een Japanse lijn met een telefoonnummer is een abonnement met een identiteitscontrole. De Japanse wet tegen misbruik van mobiele telefoons (Mobile Phone Improper Use Prevention Act) verplicht providers om te controleren wie je bent als je je aanmeldt. In 2026 is de wet aangepast zodat die ook voor datasimkaarten geldt. Reken er dus op dat je je paspoort moet laten zien voor een lokale simkaart, ook voor een simkaart met alleen data.

Toeristensimkaarten zijn alleen data. De simkaarten die op vliegvelden en in elektronicazaken worden verkocht, geven je data zonder nummer. Je kunt er geen sms'jes mee ontvangen. Voor elke lokale simkaart moet je telefoon simlockvrij zijn. Dat geldt ook voor een eSIM. Controleer of je telefoon met eSIM werkt voordat je koopt.

Een eSIM die je thuis installeert, slaat de balie, de identiteitscontrole en het wisselen van simkaarten over. Je eigen nummer blijft op je telefoon voor codes van je bank.

Veelgemaakte fouten

• Installeren in de aankomsthal. Voor de installatie heb je een verbinding nodig. Wifi in de terminal is een trage plek om te beginnen. Installeer via wifi voordat je vliegt.
• Dataroaming aan laten voor je eigen lijn. Zo beginnen dagelijkse roamingkosten. Waarom roaming alleen aan gaat voor de kimsim-lijn
• De bundel starten tijdens een tussenstop. Stap je over in Seoul, Hongkong of een andere stad, laat de kimsim-lijn dan uit tot je in Japan landt. Als je bundel te vroeg is gestart
• Verwachten dat een bundel voor Japan ook in Zuid-Korea werkt. Een bundel voor Japan werkt alleen in Japan. Zoek je een eSIM voor Japan en Zuid-Korea, kijk dan naar de regiobundels in de bundelkiezer of koop een aparte eSIM voor Zuid-Korea. Hoe regiobundels werken
• Verwachten dat je 110 of 119 kunt bellen met een eSIM voor alleen data. 110 is de politie. 119 is brandweer en ambulance. Gebruik je eigen lijn of een lokale telefoon. De Japan Visitor Hotline van JNTO is 24 uur per dag bereikbaar, in het Engels, Chinees en Koreaans. Het nummer is +81-50-3816-2787.

Meer over Japan

• eSIM voor Japan: wat je moet weten voordat je vliegt
• Hoeveel data heb ik nodig voor een week in het buitenland?
• Unlimited eSIM-data: wat "unlimited" echt betekent

Hoe we deze pagina hebben gemaakt

We hebben op 1 en 2 november 2026 de eigen pagina's van de providers, berichten van de Japanse overheid, websites van vliegvelden en spoorwegen en de andere bronnen op deze pagina gecontroleerd. We houden ze actueel. We hebben snelheden en dekking in Japan niet zelf gemeten. De opmerkingen over dekking zijn een algemene richtlijn, geen kaart. kimsim verkoopt de eSIM's op deze pagina.